Carane nyegah karat struktur baja?
Kanthi nambah output baja, struktur baja luwih populer.Iki digunakake kanthi wiyar minangka gudang, bengkel, garasi, apartemen prefab, pusat perbelanjaan, stadion prefab, lsp. Dibandhingake karo bangunan beton sing dikuatake, bangunan struktur baja duwe kaluwihan konstruksi sing trep, kinerja seismik sing apik, kurang polusi lingkungan lan daur ulang.Nanging, struktur baja gampang teyeng, saéngga anti-karat penting banget kanggo struktur baja.
Jenis korosi struktur baja kalebu korosi atmosfer, korosi lokal lan korosi stres.
(1) Korosi atmosfer
Korosi atmosfer saka struktur baja utamane disebabake dening efek kimia lan elektrokimia banyu lan oksigen ing udara.Uap banyu ing atmosfer mbentuk lapisan elektrolit ing permukaan logam, lan oksigen ing udara dibubarake minangka depolarizer katoda.Padha mbentuk sel galvanik korosif dhasar karo komponen baja.Sawise lapisan teyeng dibentuk ing permukaan anggota baja kanthi karat atmosfer, produk karat bakal mengaruhi reaksi elektroda karat atmosfer.
(2) Korosi lokal
Korosi lokal paling umum ing bangunan struktur baja, utamane korosi galvanik lan korosi celah.Korosi galvanik utamane dumadi ing kombinasi logam utawa sambungan struktur baja sing beda.Logam karo potensial negatif corrodes luwih cepet, nalika logam karo potensial positif dilindhungi.Loro logam kasebut minangka sel galvanik korosif.
Korosi crevice utamane dumadi ing celah-celah permukaan antarane anggota struktur baja sing beda-beda lan antarane anggota baja lan non-logam.Nalika jembaré crevice bisa nggawe Cairan stagnate ing crevice, jembaré crevice paling sensitif saka struktur baja crevice karat 0.025 ~ o.1mm.
(3) Stress korosi
Ing medium tartamtu, struktur baja wis sethitik karat nalika ora ing kaku, nanging sawise kang ngalami kaku tensile, komponen bakal break dumadakan sawise sawetara wektu.Amarga ora ana tandha-tandha sing jelas babagan fraktur korosi stres sadurunge, asring nyebabake akibat sing mbebayani, kayata ambruk jembatan, bocor pipa, ambruk bangunan lan liya-liyane.
Miturut mekanisme karat struktur baja, karat iku jenis karusakan ora rata, lan karat develops kanthi cepet.Sawise lumahing struktur baja wis corroded, jugangan karat bakal berkembang kanthi cepet saka ngisor jugangan kanggo ambane, asil ing konsentrasi kaku struktur baja, kang bakal akselerasi korosi baja, kang bunder ganas.
Korosi nyuda resistance brittleness kadhemen lan kekuatan lemes saka baja, asil ing fraktur brittle dadakan komponen mbukak-prewangan tanpa pratandha ketok ewah-ewahan bentuk, asil ing ambruk bangunan.
Metode perlindungan korosi struktur baja
1. Gunakake baja tahan cuaca
Seri baja paduan rendah antarane baja biasa lan baja tahan karat.Baja pelapukan digawe saka baja karbon biasa kanthi unsur tahan korosi cilik kayata tembaga lan nikel.Wis karakteristik kekuatan lan kateguhan, extension plastik, mbentuk, welding lan nglereni, abrasion, suhu dhuwur lan resistance lemes saka baja kualitas;Rintangan cuaca yaiku 2 ~ 8 kaping baja karbon biasa, lan kinerja lapisan 1.5 ~ 10 kaping baja karbon biasa.Ing wektu sing padha, nduweni karakteristik resistance karat, resistance karat komponen, extension urip, thinning lan ngurangi konsumsi, pegawe nyimpen lan energi.Baja weathering utamané digunakake kanggo struktur baja kapapar atmosfer kanggo dangu, kayata railways, kendaraan, kreteg, menara lan ing.Iki digunakake kanggo nggawe kontainer, kendaraan sepur, derrick minyak, bangunan pelabuhan, platform produksi minyak lan wadhah sing ngemot media korosif hidrogen sulfida ing peralatan kimia lan petroleum.Ketangguhan impact suhu rendah uga luwih apik tinimbang baja struktural umum.Standar kasebut yaiku baja pelapukan kanggo struktur sing dilas (GB4172-84).
Lapisan oksida spinel amorf kanthi ketebalan 5O ~ 100 m dibentuk ing antarane lapisan teyeng lan matriks sing kandhel lan nduweni adhesi sing apik karo logam matriks.Amarga anané film oksida sing padhet iki, nyegah infiltrasi oksigen lan banyu ing atmosfer menyang matriks baja, nyuda pangembangan korosi sing jero kanggo bahan baja, lan ningkatake resistensi korosi atmosfer saka bahan baja.
2. Hot dip galvanizing
Hot dip galvanizing Nyegah karat iku kanggo nyelehake workpiece kanggo dilapisi menyang siram seng logam molten kanggo plating, supaya minangka kanggo mbentuk lapisan seng murni ing lumahing workpiece lan lapisan wesi seng ing lumahing secondary, supaya minangka kanggo éling. pangayoman saka wesi lan baja.
3. Arc uyuh anticorrosion
Penyemprotan busur yaiku nggunakake peralatan uyuh khusus kanggo nyawiji kabel logam sing disemprotake miturut aksi voltase sithik lan arus dhuwur, banjur nyemprotake menyang komponen logam sing wis dilapisi lan derusted dening udara sing dikompresi kanggo mbentuk lapisan seng lan aluminium sing disemprot busar. disemprotake karo lapisan sealing anti-karat kanggo mbentuk lapisan komposit anti-karat jangka panjang.Lapisan sing luwih kenthel bisa kanthi efektif nyegah medium korosif saka dicelupake menyang substrat.
Karakteristik busar uyuh anti-karat yaiku: lapisan nduweni adhesi dhuwur, lan adhesi ora ditandingi karo cat sing sugih seng lan seng panas.Asil tes impact mlengkung ing workpiece dianggep karo busur uyuh perawatan anti-karat ora mung kebak ketemu standar cocog, nanging uga dikenal minangka "plated baja laminated";Ing wektu anti-karat saka busar uyuh nutupi dawa, umume 30 ~ 60A, lan kekandelan nutupi nemtokake umur anti-karat saka nutupi.
4. Anti karat saka aluminium semprotan termal (seng) nutupi komposit
Lapisan komposit aluminium (seng) penyemprotan termal minangka cara anti-karat jangka panjang kanthi efek sing padha karo galvanizing hot-dip.Proses iki kanggo mbusak teyeng ing lumahing anggota baja dening wedhi blasting, supaya lumahing kapapar metallic luster lan roughened;Banjur gunakake semangat oksigen asetilena kanggo nyawiji kawat aluminium (seng) sing terus-terusan dikirim lan jotosan menyang permukaan anggota baja kanthi udara sing dikompress kanggo mbentuk lapisan penyemprotan honeycomb (seng) (kekandelan babagan 80 ~ 100m);Pungkasan, pori-pori diisi resin epoksi utawa cat neoprene kanggo mbentuk lapisan komposit.Lapisan komposit aluminium (seng) sing disemprotake termal ora bisa ditrapake ing tembok njero tubular.Mulane, loro ends saka tubular anggota kudu disegel airtight kanggo nyegah korosi ing tembok njero.
Kauntungan saka proses iki yaiku kemampuan adaptasi sing kuat kanggo ukuran komponen, lan wangun lan ukuran komponen meh ora ana watesan;Kauntungan liyane yaiku efek termal saka proses kasebut lokal, saengga komponen kasebut ora bakal ngasilake deformasi termal.Dibandhingake karo hot-dip galvanizing, tingkat industrialisasi saka aluminium uyuh termal (seng) nutupi komposit kurang, kakiyatan pegawe saka wedhi blasting lan aluminium (seng) uyuh dhuwur, lan kualitas uga gampang kena pengaruh dening owah-owahan emosi operator. .
5. Coating anticorrosion
Lapisan anti-karat struktur baja mbutuhake rong proses: perawatan dasar lan konstruksi lapisan.Tujuan perawatan kursus dasar yaiku mbusak burr, teyeng, noda lenga lan lampiran liyane ing permukaan komponen, supaya bisa mbukak luster metalik ing permukaan komponen;Sing luwih jero perawatan dhasar, luwih apik efek adhesi.Cara perawatan dhasar kalebu perawatan manual lan mekanik, perawatan kimia, perawatan nyemprot mekanik, lsp.
Kanggo konstruksi lapisan, metode sikat sing umum digunakake kalebu metode sikat manual, metode rolling manual, metode lapisan dip, metode nyemprot udara lan metode nyemprot tanpa udara.Cara sikat sing cukup bisa njamin kualitas, kemajuan, ngirit bahan lan nyuda biaya.
Ing babagan struktur lapisan, ana telung wujud: primer, cat medium, primer, primer lan primer.Primer utamane nduweni peran adhesi lan nyegah karat;Topcoat utamane nduweni peran anti-karat lan anti-tuwa;Fungsi cat medium antarane sepisanan lan rampung, lan bisa nambah kekandelan film.
Mung nalika primer, jas tengah lan jas ndhuwur digunakake bebarengan bisa muter peran paling apik lan entuk efek paling apik.
Wektu kirim: Mar-29-2022