Hangars Pesawat yaiku bangunan siji-tingkat gedhe sing digunakake kanggo nyimpen lan njaga pesawat.
Gumantung saka jumlah pesawat lan syarat tata letak pesawat, dhuwur bangunan, lan wangun struktur bangunan hangar uga beda-beda, utamane gumantung saka faktor ing ngisor iki:
1) Pangopènan simultan saka jinis lan jumlah pesawat, item pangopènan lan pangopènan sing dibutuhake;
2) Syarat lan watesan babagan tata letak dhuwur lan bidang struktur hangar;
3) Requirements kanggo lawang hangar lan crane lan platform digunakake ing hangar;
4) Syarat konfigurasi kanggo fasilitas proteksi geni ing njero lan njaba hangar;
5) Kondisi situs lan tren pangembangan mangsa ngarep.
| jeneng | Prefabricated Aircraft Hangars Struktur Baja Hangar Kanggo Maintenance |
| Tipe Struktur | struktur rangka portal, rangka rangka, struktur rangka datar |
| dawa | 20m~200m |
| Jembar | 20m~50m |
| Dhuwur Eave | 8m~30m |
| Lereng gendheng | 10% utawa warata |
| Balok baja & Kolom | Baja penampang H, baja rangka, tabung baja, baja kisi, baja penampang |
| Panel isolasi atap & dinding | lembaran cladding baja galvanis, panel komposit |
| lawang | Pintu sliding, pintu lipat, pintu angkat |
| jendhela | Jendela tetep PVC lan lawang ngusapake |
| Anti-karat kanggo struktur baja | Lukisan utawa Hot dip galvanis |
1).Rentang lan dhuwur saka hangar relatif gedhe.Umumé, span saka hangar pesawat gedhe luwih saka 62m, lan dhuwure kira-kira 20m.Jarak saka hangar pesawat ukuran medium uga luwih saka 42m.
2).Kanggo nyukupi syarat pesawat mlebu lan metu saka hanggar, ngarep hanggar duwe bukaan gedhe lan ora ana pilar.Struktur bukaan gapura minangka masalah kritis ing desain struktur hangar gedhe.
3).Kanggo nyukupi syarat panggunaan hangar, atap kudu luwih kaku.Ing beban angin gedhe, kayata ngadopsi sistem atap sing entheng, para insinyur kudu nimbang pengaruh nyedhot angin ing struktur nalika lawang dibukak.
Tata letak pesawat lan syarat dhuwur saka hangar pesawat unik, sing langsung mengaruhi struktur bangunan.
Amarga jembaré hangar, bobot struktur gendheng ing beban total signifikan.Struktur baja nduweni kaluwihan saka kekuatan dhuwur, entheng, salib-bagean cilik.Mulane, struktur baja umume digunakake minangka sistem gendheng beban-bearing kanggo bangunan gedhe-span, kang bisa nyuda bobot saka struktur gendheng lan nyuda biaya.
Hanggar kasebut nduweni papan sing cukup, lan akeh pesawat sing asring dijaga ing njero bangunan kasebut.Dadi ana macem-macem peralatan pangopènan lan platform kerja sing diiringi sumber pembakaran minyak lan gas sing mbledhos.Mesthi ana syarat sing ketat lan fasilitas sing sampurna kanggo proteksi geni lan bledosan.Saiki, sistem pemadam kebakaran busa busa sing paling umum digunakake.
| rangka baja utama | Kolom | Q235 utawa Q345, Welded H bagean baja utawa truss baja |
| Beam | Q235 utawa Q345, Welded H bagean baja utawa truss baja | |
| Rangka sekunder | Purlin | Q235, C utawa Z bagean baja |
| Knee brace | Q235,L50*4 | |
| Tie rod | Q235, pipa baja | |
| Brace | Q235,φ20 bar bunder utawa baja sudut | |
| Sistem pangopènan | Plafon atap | EPS / fiberglass / wol rock / panel sandwich PU utawa lembaran baja bergelombang |
| Cladding tembok | EPS/fiberglass/rock wool/PU panel sandwich, tirai kaca, lembaran aluminium, lembaran baja bergelombang untuk pilihan | |
| Aksesoris | jendhela | Jendela Alumunium Kab |
| lawang | Pintu hanggar listrik, pintu geser | |
| Pengikat | Bolt ngiyataken dhuwur, bolt normal, self tapping screw, lsp. | |
| Semprotan udan | PVC | |
| Trim | Lembaran baja corrugated 0,5 mm | |
| Pangobatan lumahing | Dicet utawa galvanis | |
| urip layanan | Nganti 50 taun | |
| Kelas tahan angin | 12 sasmita | |
| Sertifikasi | CE, SGS, ISO | |
Lawang hangar nduweni struktur sing unik amarga ukuran lan bobote sing gedhe, lan kudu gampang dibukak.Kanggo nggampangake pesawat mlebu lan metu saka hangar, lawang biasane dirancang miturut dhuwur lengkap saka hangar pesawat.Dawane total dibagi dadi pirang-pirang penggemar, sing saben ambane kira-kira 10-20 meter.Ana struktur guide darmabakti ing ndhuwur saben lawang, lan trek wheel ngisor ndhukung rwaning lawang, rwaning lawang digawe saka pigura baja ditutupi karo piring baja lancip, kekandelan saka rwaning lawang bab 500-700 mm.
1. Nyambungake piring ing struktur baja bakal rangkep karo plastik gelembung, kanggo nglindhungi Paint ing wong saka kang kalah nalika transportasi.
2. Panel sandwich lan sheet baja corrugated bakal dikempalken karo film plastik yen perlu.
3.Bolts bakal dikempalken ing kothak kayu karo dhaftar rinci.
4. Kabeh barang bakal dimuat ing 40'HQ wadhah, 40GP lan 20GP wadhah ok yen perlu.Lan yen ana syarat ing bobot, iku perlu kanggo informed sadurunge loading.
Pelabuhan
Qingdao Port utawa minangka dibutuhake.
wektu pangiriman
30-45 dina sawise simpenan utawa L / C ditampa lan drawing dikonfirmasi dening buyer.Pls disscuss karo kita arep iku.
Lawang hanggar pesawat biasane nggunakake lawang geser gedhe utawa lawang lempitan gedhe.
Bangunan hangar sing dirancang saka kita nggunakake struktur pigura baja Portal, desain bangunan struktur logam ing span cetha, kang tanpa kolom interior.
Tim desain sing apik banget bakal ngrancang Hangar Struktur Baja kanggo sampeyan.Yen sampeyan menehi informasi ing ngisor iki
a.Lokasi (endi sing bakal dibangun? ) _____negara, wilayah
b.Ukuran: Panjang * lebar * dhuwur _____mm * _____mm * _____mm
c.beban angin (maks. Kacepetan angin) _____kn/m2, _____km/jam, _____m/s
d.beban salju (dhuwur salju maksimal)_____kn/m2, _____mm
e.anti-gempa _____ tingkat
f.tembok bata dibutuhake utawa ora Yen ya, dhuwuré 1,2m utawa dhuwuré 1,5m
g.insulasi termal Yen ya, EPS, wol fiberglass, wol rock, panel sandwich PU bakal disaranake;Yen ora, lembaran baja logam bakal OK.Biaya sing terakhir bakal luwih murah tinimbang sing sadurunge.
h.jumlah lawang & ukuran _____unit, _____(jembaré)mm*_____(dhuwur)mm
i.jumlah jendela & ukuran _____unit, _____(jembar)mm*_____(dhuwur)mm
j crane dibutuhake utawa ora Yen ya, _____unit, maks.Ngangkat bobot ___ ton;Maks.Ngangkat dhuwur _____m
